Lang zag het er naar uit dat een eerder dit jaar door het kabinet afgekondigde extra fiscale stimuleringsmaatregel aan zeescheepvaartondernemingen voorbij zou gaan. Om de onder druk staande liquiditeitspositie van investerend Nederland een impuls te geven, werd in januari een ‘brede en willekeurige afschrijvingsfaciliteit’ ingevoerd. In het kader van deze regeling mogen investeringen in kapitaalgoederen versneld worden afgeschreven, of preciezer: mag het verschil tussen de feitelijke investering en de geschatte restwaarde voortaan in twee jaar tijd in mindering worden gebracht van de belastbare winst.

Onder druk

Is dit voor het overgrote deel van het Nederlandse bedrijfsleven een interessante optie om de liquiditeit op te krikken en zo nieuwe investeringen mogelijk te maken, het voordeel leek aan de toch al extra zwaar onder druk staande rederijen voorbij te zullen gaan. In overgrote meerderheid maken ze immers gebruik van de tonnageregeling, waarbij met de fiscus wordt afgesproken om de winst voor langere tijd forfaitair te bepalen aan de hand van het laadvermogen (de tonnage) van de schepen die de bewuste rederij exploiteert.

Maar dankzij de mede door de belastingadviseurs van PricewaterhouseCoopers bedachte en ontwikkelde fiscale innovatie van de vlootmaatschap, kunnen ook rederijen nu toch indirect meeprofiteren. Het biedt ze namelijk de mogelijkheid om het aangescherpte fiscale voordeel aan beleggers in de bouw en exploitatie van zeeschepen door te geven, en zo deze beleggingsvorm aantrekkelijker maken. Want anders dan in de scheepvaart-CV, mogen de vennoten in een vlootmaatschap wel hun gehele investering (dus ook het gedeelte dat is gefinancierd met eventuele leningen, zoals een scheepshypotheek) versneld afschrijven. Door deze hefboom kunnen investeerders zo zelfs meer fiscale aftrek creëren dan hun inleg.

Aantrekkelijker

Het is daardoor voor beleggers weer veel aantrekkelijker geworden om in de bouw en exploitatie van zeeschepen te investeren. Bovendien biedt het zeescheepvaartondernemingen op hun beurt de mogelijkheid om hun balansverhoudingen een gezonder aanzien te geven én om te blijven investeren in een vernieuwing en modernisering van hun vloot.

Jeroen Boonacker, voorzitter van de Transport & Logistiek-groep van PricewaterhouseCoopers is ervan overtuigd dat beleggen in zeescheepvaart op deze manier weer aanzienlijk aan aantrekkelijkheid heeft gewonnen. ‘Het is een feit dat deze beleggingsvorm hierdoor een extra impuls heeft gekregen. En daar is de gehele Nederlandse maritieme sector bij gebaat.’

Wilt u meer weten? Neem dan contact op met Jeroen Boonacker, +31 (0)10 407 53 30.